Обкатка — необходимая технологическая операция для приработки сопряженных деталей. Она бывает холодной или горячей (на холостом ходу и под нагрузкой).

В процессе холодной обкатки наблюдают, нет ли посторонних шумов и стуков, повышенных местных нагревов, устраняют подтекание масла, воды и топлива и другие неисправности.

После обкатки двигателя испытывают, чтобы проверить соответствие основных технико-экономических показателей (мощности, удельного расхода, максимальных и минимальных оборотов холостого хода, давления масла) техническим требованиям.

Минимальные устойчивые обороты определяют при работе двигателя без нагрузки (коленчатый вал отсоединен от тормозного стенда). Для этого последовательно уменьшают подачу топлива до тех пор, пока не нарушится стабильность оборотов и не возникнут колебания их свыше ±20 об/мин. Затем подачу топлива увеличивают до получения устойчивой работы в течение минимум 10 мин.

Максимальные обороты холостого хода определяют также без нагрузки при положении рычага регулятора, соответствующем полной подаче топлива. Температура воды и окружающего воздуха в ходе испытаний не должна отличаться от установленной более чем на 5°С.

Посмотрите также

• Электрические тормоза переменного тока
   Эти тормоза действуют аналогично тормозам, применяемым для приработки и испытания двигателей. Учитывая менее жесткие требования к точности измерения тормозного момента при испытании агрегатов, можно отказаться от балансирной подвески, что значительно упрощает конструкцию стендов. При этом величину тормозного момента определяют по показаниям электрических приборов, включенных в цепь ротора или статора (у электродвигателей с короткозамкнутым ротором) [...]
• Стенды с замкнутым силовым контуром
  Сущность такого метода испытаний заключается в том, что испытываемый агрегат включается в замкнутый контур, по которому обеспечивается непрерывная циркуляция энергии. В стендах с замкнутым силовым контуром нагрузка испытываемого агрегата происходит за счет использования силы упругих деформаций закручиваемого вала — торсиона, являющегося конструктивным элементом стенда. В стендах, выполненных по замкнутому контуру, мощность электродвигателя расходуется [...]
• Соединительный вал
  На кожухе установлен рычаг управления подачей топлива, связанный с топливным насосом тягой. Устройство для измерения крутящего момента, смонтированное на плите, связано с корпусом электромашины кронштейном. При повороте корпуса электромашины тяга, связанная с кронштейном, перемещается и поворачивает эксцентриковый вал. На эксцентриковом валу закреплен рычаг с грузом (маятником), который при повороте эксцентрикового вала, отклоняясь от [...]
• Механизация испытаний сборочных единиц
  Обкатка и испытание — завершающие операции технологического процесса сборки составных частей и машин. Основные задачи обкатки и испытания — выявление возможных дефектов, связанных с качеством сборочных работ и восстановлением деталей, а также проверка соответствия отремонтированной продукции действующим техническим условиям и стандартам. Для проверки качества сборки в условиях, близких к эксплуатационным, проводят испытания сборочных [...]
• Испытание сборочных единиц гидравлических систем
  В процессе эксплуатации строительных машин гидравлическое оборудование испытывает значительные переменные нагрузки, в результате чего отдельные узлы и детали изнашиваются и выходят из строя. После ремонта гидрооборудование необходимо испытать как вхолостую с целью приработки отремонтированных деталей и узлов, так и под нагрузкой с целью определения его рабочих характеристик. При испытаниях определяют качество отремонтированного гидрооборудования [...]

Эта запись была опубликована 11.05.2009в 0:02. В рубриках: Работа на стенде. Вы можете следить за ответами к этой записи через RSS 2.0. Вы можете оставить свой комментарий или трекбек со своего сайта.