Обкатка — необходимая технологическая операция для приработки сопряженных деталей. Она бывает холодной или горячей (на холостом ходу и под нагрузкой).
В процессе холодной обкатки наблюдают, нет ли посторонних шумов и стуков, повышенных местных нагревов, устраняют подтекание масла, воды и топлива и другие неисправности.
После обкатки двигателя испытывают, чтобы проверить соответствие основных технико-экономических показателей (мощности, удельного расхода, максимальных и минимальных оборотов холостого хода, давления масла) техническим требованиям…
Читать дальше Обкатка и испытание двигателей после ремонта

В зависимости от мощности и оборотности двигателей рекомендуется применять растворы различной концентрации. Для высокооборотных и маломощных двигателей концентрация раствора не должна превышать 1%. Для мощных двигателей концентрация должна быть выше, однако не более 3%, так как в противном случае на электродах и стендах бака интенсивно образуется накипь, что резко ухудшает работу реостата.
Входящая в привод-тормоз асинхронная машина с фазным ротором служит приводом при холодной обкатке и тормозом при…
Читать дальше Применение  растворов различной концентрации

 Асинхронный электродвигатель с фазовым ротором с включенным в цепь ротора реостатом позволяет в широких пределах регулировать величины крутящего и тормозного моментов. Изменением сопротивления в цепи ротора в моторном режиме работы асинхронного электродвигателя регулируют частоту вращения вала при холодной приработке. При работе асинхронного электродвигателя в генераторном режиме наличие регулировочного реостата в цепи ротора обеспечивает возможность изменения тормозного момента в соответствии с техническими условиями на приработку и
испытание двигателей…
Читать дальше Асинхронный электродвигатель с фазовым ротором

Для создания нагрузки при проверке четкости возвращения золотников распределителей У4960.02 и У4960.03 служат предохранительные клапаны , а золотников распределителей Р25.160 и Р32.160 - клапаны .
Давление при испытании распределителей с гидроуправлением создается насосом .
Предохранительный клапан  служит для поддержания нужного давления в напорной линии насоса . Для контроля давления в напорной линии насоса установлен манометр.
Масло к гидромоторам подается через распределитель. Перекачка масла из поддона стола…
Читать дальше Стенд для испытания гидрораспределителей

Принцип действия гидравлических тормозов основан на использовании сил сопротивления движению тела в жидкости. Ротор тормоза, соединяемы  с валом прирабатываемого двигателя, помещается в закрытом  кожухе статора, балансирно установленном на стойках. На роторе установлены диски, вращающиеся между дисками, неподвижно закрепленными на статоре.
При вращении ротора в статоре, наполненном водой, момент сил трения воды о статор будет равен крутящему моменту, приложенному к валу ротора. При балансирном креплении статора этот момент может…
Читать дальше Гидравлические тормоза

Универсальный стенд по сравнению со стендами НПО ВПТИстройдормаш имеет меньшие габарит, массу, стоимость. Он предназначен для капитального ремонта гидроагрегатов и определения их технического состояния на ремонтных заводах и в управлениях механизации.
Стенд может быть использован для определения технического состояния гидроагрегатов после капитального ремонта на ремонтных заводах и в управлениях механизации. Стенд изготовляется на Пензенском ремонтно-механическом заводе Минсевзапстроя СССР.
Стенд С416-474 , разработанный ПКБ Главэнергостроймеханизации, предназначен для испытания…
Читать дальше Универсальный стенд